①नई दिन के समय चलने वाली लाइटें, डिज़ाइन सरल और रेट्रो है；
②ओसराम एलईडी लाइट, चमक और सेवा जीवन स्रोत की गारंटी है।
③उच्च विंडशील्ड प्रभावी ढंग से वायु प्रवाह का मार्गदर्शन करती है और ड्राइविंग प्रतिरोध को कम करती है।
मल्टीफ़ंक्शनल 7-इंच टीएफटी एलसीडी उपकरण：
①अंतर्निहित उच्च प्रदर्शन प्रकाश सेंसर, जो दिन और रात के मोड के बीच स्वचालित रूप से स्थानांतरित हो सकता है;
② ब्लूटूथ कॉलर आईडी फ़ंक्शन；
③इंटरफ़ेस सरल है और डिस्प्ले स्पष्ट है;
④ECU फॉल्ट इंडिकेशन, बैटरी वॉल्यूम डिस्प्ले, ऑयल इंडिकेटर लाइट आदि।
①स्मार्ट बिना चाबी स्टार्ट सिस्टम；
②बैकलिट एलईडी हैंडल स्विच, इसे रात में स्पष्ट रूप से देखा जा सकता है।
③सामान्य बटनों को छोड़कर, डबल फ्लैश बटन और ओवरटेकिंग बटन को जोड़ा गया है।
①हाइड्रोलिक डंपिंग प्रकार उलटा फ्रंट शॉक अवशोषक, 41 मिमी व्यास आंतरिक सिलेंडर, सड़क की स्थिति पर तुरंत प्रतिक्रिया देता है और सुरक्षित में सुधार करता है;
②सटीक समायोजन के साथ 7-चरण समायोज्य प्रतिरोध में मजबूत सदमे अवशोषण प्रदर्शन होता है, जो विभिन्न सड़क स्थितियों को पूरा कर सकता है।
③अच्छे प्रदर्शन वाली ब्रेकिंग क्षमता से सुसज्जित निसिन ब्रांड कैलिपर।
①320 मिमी बड़े व्यास वाला फ्लोटिंग डबल-डिस्क ब्रेक ब्रेकिंग प्रदर्शन में सुधार करता है, साथ ही ब्रेक डिस्क के वजन को कम करता है, जिससे सस्पेंशन का वजन कम होता है, सस्पेंशन संवेदनशीलता में सुधार होता है और अंततः वाहन के संचालन में सुधार होता है।
② चार-पिस्टन के साथ निसिन कैलिपर से लैस, ब्रेक लगाने पर वाहन के सुरक्षा प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए दोहरे चैनल एबीएस एंटी-लॉक सिस्टम की सहायता करना।
①भीड़ भरी शहरी सड़कों पर भी शक्तिशाली गर्मी अपव्यय प्रदान करने के लिए पैनासोनिक प्रशंसकों से सुसज्जित।；
② रेडिएटर की वायु प्रवाह दर को प्रभावी ढंग से सुधारें, रेडिएटर की गर्मी अपव्यय क्षमता को बढ़ाएं और इंजन बिजली हानि को कम करने के लिए इंजन और सहायक उपकरण को ठंडा करें;
③कठोर वस्तुओं से प्रभावी ढंग से सुरक्षा के लिए एक कठोर प्लास्टिक पानी टैंक कवर से सुसज्जित।
①18 लीटर ईंधन टैंक की बड़ी क्षमता वाला पानी-बूंद के आकार का सपाट मुंह;
②आकार गोल है, पेंटिंग तकनीक कार-स्तरीय सतह वक्रता आवश्यकता के मानक को पूरा करती है, रंग की चमक, रंग और संतृप्ति को और अधिक उत्कृष्ट बनाती है।
①800CC वी-आकार का दो सिलेंडर आठ-वाल्व वॉटर-कूल्ड इंजन, दोनों तरफ सिलेंडर के पिस्टन काम करते समय जड़ता को रोकते हैं, वाहन के कंपन को कम करते हैं, यह मोटरसाइकिल चलाने के लिए पसंदीदा इंजन है।
②डेल्फ़ी ईएफआई प्रणाली आयातित एफसीसी क्लच से सुसज्जित है, क्लच की ताकत मध्यम है, और बिजली समायोजन सुचारू है;
③अधिकतम शक्ति 45kW/6500rpm है, और अधिकतम टॉर्क 72N.m/5500rpm है।
①सीट को चालक की सवारी के लिए उपयुक्त बनाया गया है, सवारी को अधिक आरामदायक बनाने के लिए नरम है;
② एकीकृत सीट वाहन शैली से अत्यधिक मेल खाती है, सरल है और उत्कृष्ट दिखती है।
उच्च शक्ति, मजबूत प्रतिरोध और बेहतर लचीलेपन के साथ ड्राइव सिस्टम में गेट्स ब्रांड बेल्ट और पुली का उपयोग किया जाता है;
② सवारी के दौरान कम शोर, स्नेहन तरल की आवश्यकता नहीं, लंबी सेवा जीवन और रखरखाव-मुक्त;
③गियर शिफ्ट सुचारू है, और सवारी के दौरान निराशा की कोई भावना नहीं है।
①यू सटीक समायोजन के साथ एक रियर शॉक अवशोषक, समायोज्य स्प्रिंग के साथ उच्च शक्ति,
②7-चरण समायोज्य प्रतिरोध में मजबूत सदमे अवशोषण प्रदर्शन होता है, जो विभिन्न सड़क स्थितियों को पूरा कर सकता है।
①निसिन कैलिपर्स के साथ 300 मिमी रियर सिंगल डिस्क, एक बेहतर रियर ब्रेकिंग सिस्टम प्रदान करता है;
② सुरक्षित सवारी की पुष्टि के लिए एक दोहरे चैनल एबीएस एंटी-लॉक सिस्टम से लैस।
①एल्यूमीनियम मिश्र धातु फ्रेम विभिन्न प्रदर्शन परीक्षण पास करता है;
②पूरा वाहन जाली भागों का उपयोग करता है जिसमें हल्के वजन, उच्च शक्ति और मजबूत लोडिंग प्रदर्शन के फायदे हैं।
① रात में सवारी करते समय एकीकृत एलईडी टेललाइट्स पर्याप्त उज्ज्वल होती हैं।
① आगे और पीछे के पहिये सीएसटी टायरों से सुसज्जित हैं, जिनमें मजबूत पकड़, अच्छे जल निकासी प्रदर्शन और उच्च गति ड्राइविंग की मजबूत स्थिरता के फायदे हैं;
②200 मिमी चौड़ाई वाला पिछला टायर, वाहन परिचालन स्थिरता को बढ़ाता है, जमीन के साथ आसंजन के क्षेत्र को बढ़ाता है, ब्रेकिंग दूरी को प्रभावी ढंग से कम करता है;
③ आगे और पीछे के पहिये उच्च प्रदर्शन और लंबी सेवा जीवन के साथ एनटीएन बीयरिंग से सुसज्जित हैं।
①आरामदायक सवारी डिजाइन；
② क्षैतिज रूप से डिज़ाइन किया गया अग्रभाग सवारी की कोशिश को कम कर सकता है;
③सावधानीपूर्वक कैलिब्रेटेड फ्रंट फुटरेस्ट, गियर लीवर, ब्रेक पेडल और फुट पेंडल एक ही ग्राफिक में हैं, और गियर शिफ्ट और ब्रेकिंग ऑपरेशन प्राकृतिक और आरामदायक हैं।
① आगे और पीछे के पहिये सीएसटी टायरों से सुसज्जित हैं, जिनमें मजबूत पकड़, अच्छे जल निकासी प्रदर्शन और उच्च गति ड्राइविंग की मजबूत स्थिरता के फायदे हैं;
②200 मिमी चौड़ाई वाला पिछला टायर, वाहन परिचालन स्थिरता को बढ़ाता है, जमीन के साथ आसंजन के क्षेत्र को बढ़ाता है, ब्रेकिंग दूरी को प्रभावी ढंग से कम करता है;
③ आगे और पीछे के पहिये उच्च प्रदर्शन और लंबी सेवा जीवन के साथ एनटीएन बीयरिंग से सुसज्जित हैं।
| विस्थापन (एमएल) | 800 |
| सिलेंडर और संख्या | वी-टाइप इंजन डबल सिलेंडर |
| स्ट्रोक इग्निशन | 8 |
| वाल्व प्रति सिलेंडर (पीसी) | 4 |
| वाल्व संरचना | ओवरहेड कैमशॉफ़्ट |
| संक्षिप्तीकरण अनुपात | 10.3:1 |
| बोर x स्ट्रोक (मिमी) | 91X61.5 |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट/आरपीएम) | 42/6000 |
| अधिकतम टॉर्क (एन · एम/आरपीएम) | 68/5000 |
| शीतलक | पानी की मदद से ठंडा करने वाले उपकरण |
| ईंधन आपूर्ति विधि | ईएफआई |
| गियर शिफ़्ट | 6 |
| शिफ्ट प्रकार | पैर शिफ्ट |
| हस्तांतरण |
| लंबाई×चौड़ाई×ऊंचाई(मिमी) | 2390X830X1300 |
| सीट की ऊंचाई (मिमी) | 720 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मिमी) | 130 |
| व्हीलबेस (मिमी) | 1600 |
| कुल द्रव्यमान (किग्रा) | |
| वजन पर अंकुश (किलो) | 271 |
| ईंधन टैंक की मात्रा (एल) | 18 |
| फ़्रेम फॉर्म | विभाजित पालना फ्रेम |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 160 |
| टायर (सामने) | 140/70-जेडआर17 |
| टायर (पीछे) | 200/50-ZR17 |
| टूटती प्रणाली | डबल चैनल एबीएस के साथ फ्रंट/रियर कैलिपर हाइड्रोलिक डिस्क प्रकार |
| ब्रेक टेक्नोलॉजी | पेट |
| सस्पेंशन सिस्टम | हाइड्रोलिक डिस्क प्रकार |
| यंत्र | टीएफटी एलसीडी स्क्रीन |
| प्रकाश | नेतृत्व किया |
| सँभालना | |
| अन्य विन्यास | |
| बैटरी | 12V9Ah |
