मुझे नहीं पता कि कब से मुझे हवा और आज़ादी से प्यार हो गया, शायद 8 साल से कुनमिंग में काम कर रहा हूँ और रह रहा हूँ।प्रतिदिन भीड़भाड़ में चार-पहिया शटल चलाने की तुलना में, दो-पहिया शटल मेरे लिए सबसे सुविधाजनक परिवहन बन गया है।साइकिल की शुरुआत से लेकर इलेक्ट्रिक वाहनों तक और अंत में मोटरसाइकिल तक, दोपहिया वाहनों ने मेरे काम और जीवन को सुविधाजनक और समृद्ध बनाया है।
01.हन्यांग के साथ मेरा भाग्य
ऐसा शायद इसलिए है क्योंकि मुझे अमेरिकियों की शैली पसंद है, इसलिए मुझ पर अमेरिकी क्रूजर की अच्छी छाप है।2019 में, मेरे पास लिफ़ान की V16 थी, जो मेरे जीवन की पहली मोटरसाइकिल थी, लेकिन डेढ़ साल तक सवारी करने के बाद, विस्थापन की समस्या के कारण, मैं एक बड़े-विस्थापन क्रूजर में बदलने पर विचार कर रहा हूं, लेकिन बड़े-विस्थापन क्रूजर उस समय अमेरिकी क्रूज़र बिक्री पर था।उनमें से केवल कुछ ही हैं और कीमत मेरे बजट से परे है, इसलिए मैं बड़ी पंक्ति वाले क्रूजर के प्रति जुनूनी नहीं हूं।एक दिन, जब मैं हैरो मोटरसाइकिल के आसपास घूम रहा था, मैंने गलती से नए घरेलू ब्रांड "हानयांग हेवी मोटरसाइकिल" की खोज की।मांसल आकार और बजट-अनुकूल कीमत ने मुझे तुरंत आकर्षित किया।अगले दिन मैं बाइक देखने के लिए निकटतम मोटर डीलरशिप पर जाने के लिए इंतजार नहीं कर सका, क्योंकि इस ब्रांड की मोटर सभी पहलुओं में मेरी आवश्यकताओं और अपेक्षाओं को पूरा करती थी, और मोटरबाइक डीलर के मालिक, श्री काओ ने वास्तव में काफी कुछ दिया था। उपकरण लाभ., इसलिए मैंने उसी दिन कार्ड द्वारा हान्यांग एसएलआई 800 का ऑर्डर दिया।10 दिनों के इंतजार के बाद आखिरकार मुझे मोटरसाइकिल मिल गई।
02.2300KM-मोटरसाइकिल यात्रा का महत्व
मई में कुनमिंग में बहुत तेज़ हवा नहीं है, ठंडक का अहसास होता है।SLi800 का उल्लेख करने के एक महीने से अधिक समय में, मोटर का माइलेज भी 3,500 किलोमीटर तक बढ़ गया है।जब मैंने SLi800 की सवारी की, तो मैं शहरी आवागमन और आसपास के आकर्षणों से संतुष्ट नहीं था, और मैं और आगे जाना चाहता था।23 मई को मेरा जन्मदिन है, इसलिए मैंने खुद को जन्मदिन का एक अनोखा उपहार देने का फैसला किया - तिब्बत की मोटरसाइकिल यात्रा।यह मेरी पहली लंबी दूरी की मोटरसाइकिल यात्रा है।मैंने अपनी योजना बना ली है और एक सप्ताह के लिए तैयारी कर ली है।13 मई को, मैं अकेले कुनमिंग से रवाना हुआ और तिब्बत की यात्रा शुरू की।
03.सड़क दृश्य
केरोउक के "ऑन द रोड" में एक बार लिखा था: "मैं अभी भी जवान हूं, मैं सड़क पर रहना चाहता हूं।"मुझे यह वाक्य धीरे-धीरे समझ में आने लगा, आजादी की राह पर चलते हुए, समय उबाऊ नहीं है, मैंने कई खाईयां पार की हैं।सड़क पर मुझे कई समान विचारधारा वाले मोटरसाइकिल मित्र भी मिले।सभी ने एक-दूसरे का गर्मजोशी से स्वागत किया, और कभी-कभी आराम करने और बातचीत करने के लिए खूबसूरत प्राकृतिक स्थानों पर रुकते थे।
तिब्बत की यात्रा के दौरान, मौसम अप्रत्याशित था, कभी-कभी आसमान साफ़ होता था और सूरज चमक रहा था, और कभी-कभी ऐसा लगता था जैसे कड़ाके की सर्दी और बारहवाँ चंद्र महीना चल रहा हो।जब भी मैं संकरे दर्रों को पार करता हूं, मैं एक ऊंचे स्थान पर खड़ा होता हूं और सफेद बर्फ से ढके पहाड़ों को देखता हूं।मैं पीछे मुड़कर उस याक को देखता हूँ जो सड़क पर भोजन तलाश रहा है।मुझे ऊंचे और राजसी ग्लेशियरों, परीलोक जैसी झीलों और राष्ट्रीय सड़क के किनारे की शानदार नदियों की एक झलक मिलती है।और उन शानदार राष्ट्रीय इंजीनियरिंग इमारतों को देखकर, मैं प्रकृति के अद्भुत काम को महसूस करते हुए, मातृभूमि की अद्भुत बुनियादी ढांचा क्षमता को महसूस करते हुए, अपने दिल में भावनाओं के विस्फोट को महसूस करने से नहीं रोक सका।
ये सफर आसान नहीं है.7 दिनों के बाद, आख़िरकार मैं उस स्थान पर पहुँच गया जहाँ ऑक्सीजन की कमी है लेकिन विश्वास की कोई कमी नहीं है - ल्हासा!
04.सवारी का अनुभव - समस्याओं का सामना करना पड़ा
1. हेवी-ड्यूटी अमेरिकी क्रूजर के लिए, कम बैठने की स्थिति के कारण, मोटर की ग्राउंड क्लीयरेंस भी कम है, इसलिए सड़क पर गैर-पक्के खंडों और कुछ गड्ढों की निष्क्रियता निश्चित रूप से एडीवी जितनी अच्छी नहीं है मॉडल, लेकिन सौभाग्य से, मातृभूमि अब समृद्धि समृद्ध है, और बुनियादी राष्ट्रीय सड़कें अपेक्षाकृत सपाट हैं, इसलिए मूल रूप से इस बारे में चिंता करने की कोई आवश्यकता नहीं है कि वाहन गुजर सकता है या नहीं।
2. क्योंकि SLi800 एक भारी क्रूजर है, इसका शुद्ध वजन 260 किलोग्राम है, और तेल, गैसोलीन और सामान का संयुक्त वजन लगभग 300 किलोग्राम है;यदि आप तिब्बत के रास्ते में बाइक को घुमाना, घुमाना या रिवर्स करना चाहते हैं तो यह वजन लगभग 300 किलोग्राम है, पिछली ट्रॉलियां व्यक्तिगत शारीरिक शक्ति का अधिक परीक्षण करती हैं।
3. इस मोटर का शॉक एब्जॉर्प्शन रेगुलेशन बहुत अच्छा नहीं है, शायद मोटर के वजन और गति के कारण, शॉक एब्जॉर्प्शन फीडबैक बहुत अच्छा नहीं है, और हाथ मिलाना आसान है।
04.साइकिल चलाने का अनुभव - SLi800 के बारे में क्या बढ़िया है
1. वाहन की स्थिरता, प्रदर्शन और शक्ति के संदर्भ में: यह मोटरसाइकिल यात्रा 5,000 किलोमीटर आगे और पीछे है, और सड़क पर कोई समस्या नहीं है।बेशक, ऐसा इसलिए भी हो सकता है क्योंकि मेरी ड्राइविंग आदतें अपेक्षाकृत मानक हैं (सड़क की स्थिति बेहतर है और मैं हिंसक तरीके से गाड़ी चलाऊंगा), लेकिन लगभग सभी तरह से।तिब्बत से आगे निकलना और प्रवेश करना मूल रूप से ईंधन की आपूर्ति होते ही आता है, और बिजली आरक्षित मूल रूप से पर्याप्त है, और गर्मी का क्षय बहुत स्पष्ट नहीं है।
2. ब्रेक और ईंधन की खपत: SLi800 के ब्रेक ने मुझे सुरक्षा का एहसास दिलाया।मैं आगे और पीछे दोनों ब्रेक के प्रदर्शन से बहुत संतुष्ट था, और एबीएस ने समय पर हस्तक्षेप किया, और साइड स्लिप का कारण बनना और इन प्रश्नों को फ़्लिक करना आसान नहीं था।ईंधन की खपत का प्रदर्शन ही मुझे सबसे अधिक संतुष्ट करता है।मैं हर बार लगभग 100 युआन में ईंधन का एक टैंक भरता हूं (तेल की कीमतों में वृद्धि का प्रभाव पड़ेगा), लेकिन मैं मूल रूप से पठार पर 380 किलोमीटर से अधिक दौड़ सकता हूं।सच कहूँ तो, यह पूरी तरह से मेरे परे है।अपेक्षाएं।
3. ध्वनि, रूप और संचालन: यह व्यक्ति दर व्यक्ति अलग-अलग हो सकता है।मेरा मानना है कि कई लोग सबसे पहले इस बाइक की आवाज से आकर्षित होते हैं और मैं उनमें से एक हूं।मुझे यह गर्जना की ध्वनि और यह मांसपेशियों का एहसास पसंद है।आकार।दूसरी बात इस बाइक की हैंडलिंग के बारे में बात करते हैं।यदि आप इस मोटर की हैंडलिंग को तर्कसंगत रूप से देखते हैं, तो यह निश्चित रूप से उन हल्की स्ट्रीट मोटरबाइकों और रेट्रो मोटरसाइकिलों जितनी अच्छी नहीं है, लेकिन मुझे लगता है कि SLi800 का वजन लगभग 300 किलोग्राम है, और मैं इसे उस तरह से नहीं चलाता जैसा मैंने सोचा था।यह बहुत भारी है, और उच्च गति पर स्ट्रीट मोटर्स और रेट्रो मोटर्स की तुलना में बॉडी हैंडलिंग और भी अधिक स्थिर है।
04.व्यक्तिगत प्रभाव
उपरोक्त तिब्बत मोटरसाइकिल यात्रा पर मेरा अनुभव है।आइए मैं आपको अपनी धारणा बताता हूं।दरअसल, लोगों की तरह ही हर मोटर के अपने फायदे और नुकसान होते हैं।हालाँकि, कुछ सवार गति और नियंत्रण, गुणवत्ता और कीमत दोनों का अनुसरण करते हैं।इन्हीं संपूर्णताओं के आधार पर हमें स्टाइलिंग को भी आगे बढ़ाने की जरूरत है।मेरा मानना है कि ऐसा कोई भी निर्माता इतना परफेक्ट मॉडल नहीं बना सकता।हम मोटरसाइकिल मित्रों को अपनी सवारी आवश्यकताओं पर तर्कसंगत रूप से विचार करना चाहिए।ऐसी कई घरेलू बाइक भी हैं जो व्यावहारिक और सुंदर हैं और कीमत भी सही है।यह हमारे घरेलू लोकोमोटिव उद्योग के विकास के लिए भी एक मजबूत समर्थन है।अंत में, मुझे उम्मीद है कि हमारी घरेलू मोटरसाइकिल बेहतर मोटरसाइकिलें बना सकती हैं जो चीनी लोगों की जरूरतों को पूरा करती हैं, और हम अपनी घरेलू कारों की तरह दुनिया को जीतने के लिए विदेश जा सकते हैं।बेशक, मुझे यह भी उम्मीद है कि जिन निर्माताओं ने उपलब्धियां हासिल की हैं, वे बेहतर बाइक बनाने के लिए लगातार प्रयास कर सकते हैं।.
पोस्ट समय: मई-07-2022
