8 वाल्व और 6 गियर कॉन्फ़िगरेशन के साथ वॉटर-कूलिंग वी-टाइप डबल सिलेंडर इंजन, कम कंपन शोर और ईंधन खपत के साथ उच्च विस्थापन।
लंबी यात्रा के लिए सीधा शॉक अवशोषक अधिक स्थिर और अधिक आरामदायक है।
ऑटोमोटिव ग्रेड डबल चैनल एबीएस सिस्टम, ड्राइविंग सुरक्षा की गारंटी देता है।
यूएसए गेट बेल्ट ट्रांसमिशन सिस्टम बिजली ट्रांसमिशन को अधिक कुशल, मिट्टी और गंदगी से मुक्त, कम कंपन शोर, रखरखाव में अधिक सुविधाजनक बनाता है।
①पूर्ण एलईडी सुसज्जित, हेडलाइट डिजाइन सौंदर्य संबंधी विशेषताओं के साथ सरल है जिसे लोग पसंद करते हैं।；
②अंतर्राष्ट्रीय प्रसिद्ध ब्रांड एलईडी रोशनी, चमक और सेवा जीवन की गारंटी है
③टर्न सिग्नल लाइट का डिज़ाइन चीनी तत्वों के साथ है।यह सामने शॉक एब्जॉर्बर और पीछे ब्रेक लाइट असेंबली के शीर्ष दो किनारों के बीच जुड़ा हुआ है।
①इंस्ट्रूमेंट पैनल एलसीडी फुल-कलर है, ड्राइविंग जानकारी अधिक व्यापक है।स्पर्श रूप और जल प्रतिरोध के साथ।
②विभिन्न मौसमों और विभिन्न प्रकाश स्थितियों में दृश्यता भी बेहतर होनी चाहिए।
① हम एक विशिष्ट अमेरिकी हैंडल स्विच का उपयोग करते हैं, जो ठोस लगता है।
② इसमें डुअल फ्लैशिंग फ़ंक्शन है।इसे चालू करने का तरीका यह है कि मालिक को एक ही समय में बाएँ और दाएँ टर्न सिग्नल को दबाना होगा।
① फ्रंट और रियर डिस्क ब्रेक सिंगल डिस्क डबल-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर्स, सुसज्जित एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों के साथ हैं, जो रेट्रो क्रूज़िंग शैली को दर्शाता है, और विभिन्न सड़क स्थितियों की ड्राइविंग आवश्यकताओं को पूरा करता है।；
②डुअल-चैनल एबीएस एंटी-लॉक सिस्टम सवारी को सुरक्षित और अधिक विश्वसनीय बनाता है।
③ अप-राइट फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर YuAn के एक प्रसिद्ध ब्रांड का उपयोग कर रहा है, डंपिंग संरचना उल्टे शॉक एब्जॉर्बर की आंतरिक संरचना के समान है।कम्प्रेशन और रिबाउंड का प्रदर्शन उल्टे शॉक अवशोषक ड्राइविंग सेंस के असीम रूप से करीब है।
①व्हील हब कास्ट एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों से सुसज्जित है, 130/70-19 का फ्रंट टियर;240/45R17 का पिछला स्तर। टायर विशेष रूप से क्रूज़िंग शैली के साथ XS800N के लिए अनुकूलित किए गए हैं।निर्माता सीएसटी है।
①हम बड़ी क्षमता और बड़े प्रवाह वाले पानी के टैंक के साथ पैनासोनिक पंखे का उपयोग करते हैं, जो भीड़भाड़ वाली शहरी सड़कों पर भी शक्तिशाली ताप अपव्यय प्रदान करते हैं।；
② रेडिएटर के माध्यम से बहने वाली वायु प्रवाह दर और प्रवाह दर को प्रभावी ढंग से सुधारें, रेडिएटर की गर्मी अपव्यय क्षमता को बढ़ाएं और इंजन बिजली हानि को कम करने के लिए इंजन और सहायक उपकरण को ठंडा करें;
③कठोर वस्तुओं के प्रभाव से प्रभावी ढंग से बचाने के लिए एक कठोर प्लास्टिक वॉटर टैंक कवर कॉन्फ़िगर करें;
①बेल्ट ड्राइव शांत है, लगभग किसी रखरखाव की आवश्यकता नहीं है, और क्रूज़ वाहन के आराम में सुधार हुआ है।आयातित अमेरिकन गेट्स बेल्ट का उपयोग किया जाता है।
①ईंधन टैंक का आकार एक अमेरिकी कार की क्लासिक वॉटर ड्रॉप, 13L ईंधन टैंक जैसा है；
②आकार गोल, पूर्ण और वायुमंडलीय है；
③ऑटोमोटिव-स्तरीय सतह वक्रता आवश्यकताएं और कोटिंग तकनीक, सही रंग की चमक, रंग और संतृप्ति;
①650CC वी-आकार के दो सिलेंडर आठ-वाल्व वॉटर-कूल्ड इंजन, दोनों तरफ सिलेंडर के पिस्टन काम करते समय जड़ता को रोकते हैं, जिससे वाहन का कंपन कम हो जाता है;
②सुप्रसिद्ध घरेलू ब्रांड डेल्फ़ी ईएफआई प्रणाली आयातित एफसीसी क्लच से सुसज्जित है, क्लच की ताकत मध्यम है, और बिजली समायोजन सुचारू है;
③अधिकतम शक्ति 39kW/7000rpm है, और अधिकतम टॉर्क 58N.m/5500rpm है, अश्वशक्ति हार्ले 883 की तुलना में अधिक मजबूत है।
①सीट को ड्राइवर की सवारी के लिए उपयुक्त बनाया गया है, जिससे सवारी अधिक आरामदायक हो;
②सीट का समग्र आकार नरम है, जिससे आपको आरामदायक सवारी मिलती है;
③इसे उतारना आसान है, और दो-सीटों को तुरंत एकल-सीट पर स्विच किया जा सकता है।
①यू एक प्रसिद्ध ब्रांड रियर शॉक अवशोषक, सटीक रूप से समायोजित किया जा सकता है, समायोज्य स्प्रिंग के साथ उच्च शक्ति,
②7-चरण समायोज्य प्रतिरोध में मजबूत सदमे अवशोषण प्रदर्शन होता है, जो विभिन्न सड़क स्थितियों को पूरा कर सकता है।
①मफलर को सिंगल साइड और डबल आउटलेट स्नेक शेप के रूप में डिज़ाइन किया गया है, इसकी आवाज़ मोटी और तेज़ है।
| विस्थापन (एमएल) | 650 |
| सिलेंडर और संख्या | वी-टाइप इंजन डबल सिलेंडर |
| स्ट्रोक इग्निशन | 8 |
| वाल्व प्रति सिलेंडर (पीसी) | 4 |
| वाल्व संरचना | ओवरहेड कैमशॉफ़्ट |
| संक्षिप्तीकरण अनुपात | 10.5:1 |
| बोर x स्ट्रोक (मिमी) | 82X61.5 |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट/आरपीएम) | 39/7000 |
| अधिकतम टॉर्क (एन · एम/आरपीएम) | 58/5500 |
| शीतलक | पानी की मदद से ठंडा करने वाले उपकरण |
| ईंधन आपूर्ति विधि | ईएफआई |
| गियर शिफ़्ट | 6 |
| शिफ्ट प्रकार | पैर शिफ्ट |
| हस्तांतरण |
| लंबाई×चौड़ाई×ऊंचाई(मिमी) | 2220X805X1160 |
| सीट की ऊंचाई (मिमी) | 695 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मिमी) | 160 |
| व्हीलबेस (मिमी) | 1520 |
| कुल द्रव्यमान (किग्रा) | |
| वजन पर अंकुश (किलो) | 226 |
| ईंधन टैंक की मात्रा (एल) | 13 |
| फ़्रेम फॉर्म | डबल क्रैडल फ़्रेम |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 140 |
| टायर (सामने) | 100/90-ZR19 |
| टायर (पीछे) | 150/80-जेडआर16 |
| टूटती प्रणाली | डबल चैनल एबीएस के साथ फ्रंट/रियर कैलिपर हाइड्रोलिक डिस्क प्रकार |
| ब्रेक टेक्नोलॉजी | पेट |
| सस्पेंशन सिस्टम | हाइड्रोलिक डिस्क प्रकार |
| यंत्र | टीएफटी एलसीडी स्क्रीन |
| प्रकाश | नेतृत्व किया |
| सँभालना | |
| अन्य विन्यास | |
| बैटरी | 12V9Ah |
