①पूर्ण एलईडी सुसज्जित, हेडलाइट डिजाइन सौंदर्य संबंधी विशेषताओं के साथ सरल है जिसे लोग पसंद करते हैं।；
②अंतर्राष्ट्रीय प्रसिद्ध ब्रांड एलईडी रोशनी, चमक और सेवा जीवन की गारंटी है
③टर्न सिग्नल लाइट का डिज़ाइन चीनी तत्वों के साथ है।यह सामने शॉक एब्जॉर्बर और पीछे ब्रेक लाइट असेंबली के शीर्ष दो किनारों के बीच जुड़ा हुआ है।
①हैंडल स्विच एक विशिष्ट अमेरिकी शैली विन्यास है, यह खुरदुरा और ठोस दिखता है जो काफी सुंदर है।
② गौरतलब है कि इसमें डुअल फ्लैशिंग फंक्शन है।इसे चालू करने का तरीका एक ही समय में बाएँ और दाएँ टर्न सिग्नल को दबाना है।
① फ्रंट और रियर डिस्क ब्रेक सिंगल डिस्क डबल-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर्स, सुसज्जित एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों के साथ हैं, जो रेट्रो क्रूज़िंग शैली को दर्शाता है, और विभिन्न सड़क स्थितियों की ड्राइविंग आवश्यकताओं को पूरा करता है।；
②डुअल-चैनल एबीएस एंटी-लॉक सिस्टम सवारी को सुरक्षित और अधिक विश्वसनीय बनाता है।
③ अप-राइट फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर YuAn के एक प्रसिद्ध ब्रांड का उपयोग कर रहा है, डंपिंग संरचना उल्टे शॉक एब्जॉर्बर की आंतरिक संरचना के समान है।कम्प्रेशन और रिबाउंड का प्रदर्शन उल्टे शॉक अवशोषक ड्राइविंग सेंस के असीम रूप से करीब है।
①व्हील हब कास्ट एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों से सुसज्जित है, 130/70-19 का फ्रंट टियर;240/45R17 का पिछला स्तर। टायर विशेष रूप से क्रूज़िंग शैली के साथ XS800N के लिए अनुकूलित किए गए हैं।निर्माता सीएसटी है।
①भीड़भाड़ वाली शहरी सड़कों पर भी शक्तिशाली गर्मी अपव्यय प्रदान करने के लिए पैनासोनिक प्रशंसकों से सुसज्जित।；
② रेडिएटर के माध्यम से बहने वाली वायु प्रवाह दर और प्रवाह दर को प्रभावी ढंग से सुधारें, रेडिएटर की गर्मी अपव्यय क्षमता को बढ़ाएं और इंजन और सहायक उपकरण को ठंडा करें, इंजन बिजली हानि को कम करने के लिए;
③कठोर वस्तुओं से प्रभावी ढंग से सुरक्षा के लिए एक कठोर प्लास्टिक पानी टैंक कवर से सुसज्जित;
①अमेरिकन से गेट्स ब्रांड की बेल्ट ड्राइव शांत है, लगभग किसी रखरखाव की आवश्यकता नहीं है, क्रूज़ वाहन के आराम को बढ़ाएं।
①ईंधन टैंक का आकार एक अमेरिकी कार की क्लासिक वॉटर ड्रॉप, 13L ईंधन टैंक जैसा है；
②आकार गोल, पूर्ण और वायुमंडलीय है；
③ऑटोमोटिव-स्तरीय सतह वक्रता आवश्यकताएं और कोटिंग तकनीक, सही रंग की चमक, रंग और संतृप्ति;
①800CC वी-आकार के दो सिलेंडर आठ-वाल्व वॉटर-कूल्ड इंजन, दोनों तरफ सिलेंडर के पिस्टन काम करते समय जड़ता को रोकते हैं, जिससे वाहन का कंपन कम हो जाता है;
②सुप्रसिद्ध घरेलू ब्रांड डेल्फ़ी ईएफआई प्रणाली आयातित एफसीसी क्लच से सुसज्जित है, क्लच की ताकत मध्यम है, और बिजली समायोजन सुचारू है;
③अधिकतम शक्ति 42kW/6000rpm है, और अधिकतम टॉर्क 68N.m/5000rpm है, अश्वशक्ति हार्ले 883 की तुलना में अधिक मजबूत है।
①सीट को ड्राइवर की सवारी के लिए उपयुक्त बनाया गया है, जिससे सवारी अधिक आरामदायक हो;
②सीट का समग्र आकार नरम है, जिससे आपको आरामदायक सवारी मिलती है;
③इसे उतारना आसान है, और दो-सीटों को तुरंत एकल-सीट पर स्विच किया जा सकता है।
①यू एक प्रसिद्ध ब्रांड रियर शॉक अवशोषक, सटीक रूप से समायोजित किया जा सकता है, समायोज्य स्प्रिंग के साथ उच्च शक्ति,
②7-चरण समायोज्य प्रतिरोध में मजबूत सदमे अवशोषण प्रदर्शन होता है, जो विभिन्न सड़क स्थितियों को पूरा कर सकता है।
①मफलर को सिंगल साइड और डबल आउटलेट स्नेक शेप के रूप में डिज़ाइन किया गया है, इसकी आवाज़ मोटी और तेज़ है।
| विस्थापन (एमएल) | 800 |
| सिलेंडर और संख्या | वी-टाइप इंजन डबल सिलेंडर |
| स्ट्रोक इग्निशन | 8 |
| वाल्व प्रति सिलेंडर (पीसी) | 4 |
| वाल्व संरचना | ओवरहेड कैमशॉफ़्ट |
| संक्षिप्तीकरण अनुपात | 10.3:1 |
| बोर x स्ट्रोक (मिमी) | 91X61.5 |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट/आरपीएम) | 42/6000 |
| अधिकतम टॉर्क (एन · एम/आरपीएम) | 68/5000 |
| शीतलक | पानी की मदद से ठंडा करने वाले उपकरण |
| ईंधन आपूर्ति विधि | ईएफआई |
| गियर शिफ़्ट | 6 |
| शिफ्ट प्रकार | पैर शिफ्ट |
| हस्तांतरण |
| लंबाई×चौड़ाई×ऊंचाई(मिमी) | 2155X870X1160 |
| सीट की ऊंचाई (मिमी) | 695 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मिमी) | 140 |
| व्हीलबेस (मिमी) | 1510 |
| कुल द्रव्यमान (किग्रा) | |
| वजन पर अंकुश (किलो) | 254 |
| ईंधन टैंक की मात्रा (एल) | 13 |
| फ़्रेम फॉर्म | डबल क्रैडल फ़्रेम |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 150 |
| टायर (सामने) | 130/70-ZR19 |
| टायर (पीछे) | 240/45-जेडआर17 |
| टूटती प्रणाली | डबल चैनल एबीएस के साथ फ्रंट/रियर कैलिपर हाइड्रोलिक डिस्क प्रकार |
| ब्रेक टेक्नोलॉजी | पेट |
| सस्पेंशन सिस्टम | शॉक अवशोषण के लिए हाइड्रोलिक डंपिंग |
| यंत्र | एलसीडी चित्रपट |
| प्रकाश | नेतृत्व किया |
| सँभालना | |
| अन्य विन्यास | |
| बैटरी | 12V9Ah |
