विश्वसनीय आपूर्तिकर्ता यूनिवर्सल 7/8″ 22 मिमी सीएनसी एल्यूमिनियम हैंडलबार ब्रेक क्लच लीवर

संक्षिप्त वर्णन:

एल्युमिनियम अलॉय स्प्लिट लाइटवेट बॉडी
एल्यूमीनियम मिश्र धातु मुख्य शरीर शरीर के वजन को कम करता है और शरीर के कंपन को प्रभावी ढंग से दबाता है।
संपूर्ण वाहन श्रृंखला का इष्टतम लेआउट
अधिक सुरक्षित और अधिक सुंदर.


वास्तु की बारीकी

सामान्य प्रश्न

उत्पाद टैग

ग्राहकों की अत्यधिक अपेक्षित खुशी को पूरा करने के लिए, हमारे पास अपनी सर्वश्रेष्ठ समग्र सेवा प्रदान करने के लिए हमारा मजबूत समूह है जिसमें विश्वसनीय आपूर्तिकर्ता यूनिवर्सल 7/ के लिए विज्ञापन और विपणन, उत्पाद बिक्री, डिजाइनिंग, उत्पादन, अच्छी गुणवत्ता प्रबंधन, पैकिंग, भंडारण और रसद शामिल है। 8″ 22 मिमी सीएनसी एल्यूमिनियम हैंडलबार ब्रेक क्लच लीवर, हमारे पास पेशेवर उत्पादों का ज्ञान और विनिर्माण पर समृद्ध अनुभव है।हम हमेशा मानते हैं कि आपकी सफलता हमारा व्यवसाय है!
ग्राहकों की अति-अपेक्षित खुशी को पूरा करने के लिए, हमारे पास अपनी सर्वश्रेष्ठ समग्र सेवा प्रदान करने के लिए हमारा मजबूत समूह है जिसमें विज्ञापन और विपणन, उत्पाद की बिक्री, डिजाइनिंग, उत्पादन, अच्छी गुणवत्ता प्रबंधन, पैकिंग, भंडारण और रसद शामिल है।चीन क्लच हैंडल और एल्यूमिनियम हैंडलबार, हमारा मानना ​​है कि अच्छे व्यापारिक संबंधों से दोनों पक्षों को पारस्परिक लाभ और सुधार होगा।अब हमने कई ग्राहकों के साथ हमारी अनुकूलित सेवाओं में उनके विश्वास और व्यवसाय करने में ईमानदारी के माध्यम से दीर्घकालिक और सफल सहकारी संबंध स्थापित किए हैं।हम अपने अच्छे प्रदर्शन के माध्यम से उच्च प्रतिष्ठा का भी आनंद लेते हैं।हमारे सत्यनिष्ठा के सिद्धांत के कारण संभवतः बेहतर प्रदर्शन की अपेक्षा की जाएगी।भक्ति और स्थिरता हमेशा की तरह बनी रहेगी.
ब्रेसलेट + कार की डिज़ाइन, बिना चाबी वाली एंट्री लॉक सिस्टम, जब आप अपनी मोटर से दूर हों (जैसे सुपर मार्केट), तो बिजली के बारे में चिंता करने और बिना लॉक के चिंता करने की कोई ज़रूरत नहीं है, ताकि आपकी यात्रा अधिक सुविधाजनक और अधिक चिंता मुक्त हो सके। हम सब करते हैं क्या यह आपके लिए कम असुविधाजनक है?

आगे और पीछे पूर्ण समायोज्य डंपिंग और शॉक अवशोषण
सवारी के आराम को बेहतर बनाने के लिए 130MM का फ्रंट शॉक

1. बेल्ट को चेन की तरह चिकनाई वाला तेल जोड़ने की आवश्यकता नहीं है, और चिकनाई वाले तेल के कारण यह बहुत अधिक धूल और गंदगी से दूषित नहीं होगा, जो लोगों के लिए एक अच्छी बात है।2. अच्छा रखरखाव.चेन ड्राइव की तुलना में, बेल्ट ड्राइव लगभग रखरखाव-मुक्त है।3. शांत, चेन ड्राइव के विपरीत, जिसमें बहुत अधिक घर्षण होता है, सवारी करते समय यह बहुत शांत होगा।4. अंतिम सेवा जीवन है., आख़िरकार, कोई अनुदैर्ध्य मरोड़ बल नहीं है। (बेल्ट और चेन)

आपके लिए विकल्प रंग चुनें: गहरा हरा, चमकीला काला, मैट काला, सीमेंट ग्रे

इंजन
हवाई जहाज़ के पहिये
अन्य विन्यास
इंजन

विस्थापन (एमएल) 800 मि.ली
सिलेंडर और संख्या वी-ट्विनस
स्ट्रोक इग्निशन 4 स्ट्रोक
वाल्व प्रति सिलेंडर (पीसी) 4
वाल्व संरचना ओवरहेड कैमशॉफ़्ट
संक्षिप्तीकरण अनुपात 10.3:1
बोर x स्ट्रोक (मिमी) 91 x 61.5 मिमी
अधिकतम शक्ति (किलोवाट/आरपीएम) 45Kw/6500rpm
अधिकतम टॉर्क (एन · एम/आरपीएम) 72N.m/5000rpm
शीतलक पानी
ईंधन आपूर्ति विधि ईएफआई
शुरू विद्युत प्रारंभ
गियर शिफ़्ट अंतर्राष्ट्रीय 6 गियर
शिफ्ट प्रकार नियमावली
हस्तांतरण बेल्ट ड्राइव

हवाई जहाज़ के पहिये

लंबाई×चौड़ाई×ऊंचाई(मिमी) 2390*830*1070
सीट की ऊंचाई (मिमी) 720
ग्राउंड क्लीयरेंस (मिमी) 137
व्हीलबेस (मिमी) 1600
कुल द्रव्यमान (किग्रा) 410
वजन पर अंकुश (किलो) 260
ईंधन टैंक की मात्रा (एल) 20L
फ़्रेम फॉर्म विभाजित करना
अधिकतम गति (किमी/घंटा) 180 किमी/घंटा
पहिया अल्युमीनियम
टायर का प्रकार हाई ग्रिप टायर
टायर (सामने) 140/70आर17
टायर (पीछे) 200/50ZR17
टूटती प्रणाली फ्रंट और रियर डिस्क ब्रेक
ब्रेक टेक्नोलॉजी हाइड्रोलिक डिस्क
सस्पेंशन सिस्टम सामने उलटा + समायोज्य हाइड्रोलिक शॉक अवशोषण

अन्य विन्यास

यंत्र टीएफटी लिक्विड क्रिस्टल
प्रकाश नेतृत्व किया
सँभालना परिवर्तनशील व्यास
अन्य विन्यास डुअल-चैनल एबीएस एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम
बैटरी 12वी14ए

 

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विश्वसनीय आपूर्तिकर्ताचीन क्लच हैंडल और एल्यूमिनियम हैंडलबार, हमारा मानना ​​है कि अच्छे व्यापारिक संबंधों से दोनों पक्षों को पारस्परिक लाभ और सुधार होगा।अब हमने कई ग्राहकों के साथ हमारी अनुकूलित सेवाओं में उनके विश्वास और व्यवसाय करने में ईमानदारी के माध्यम से दीर्घकालिक और सफल सहकारी संबंध स्थापित किए हैं।हम अपने अच्छे प्रदर्शन के माध्यम से उच्च प्रतिष्ठा का भी आनंद लेते हैं।हमारे सत्यनिष्ठा के सिद्धांत के कारण संभवतः बेहतर प्रदर्शन की अपेक्षा की जाएगी।भक्ति और स्थिरता हमेशा की तरह बनी रहेगी.


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