8 वाल्व और 6 गियर कॉन्फ़िगरेशन के साथ वॉटर-कूलिंग वी-टाइप डबल सिलेंडर इंजन, कम कंपन शोर और ईंधन खपत के साथ उच्च विस्थापन।
लंबी यात्रा के लिए सीधा शॉक अवशोषक अधिक स्थिर और चलाने में अधिक आरामदायक है।
यूएसए गेट बेल्ट ट्रांसमिशन सिस्टम बिजली ट्रांसमिशन को अधिक कुशल, मिट्टी और गंदगी से मुक्त, कम कंपन शोर, रखरखाव में अधिक सुविधाजनक बनाता है।
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इंजन
हवाई जहाज़ के पहिये
अन्य विन्यास
इंजन
| विस्थापन (एमएल) | 800 |
| सिलेंडर और संख्या | वी-टाइप इंजन डबल सिलेंडर |
| स्ट्रोक इग्निशन | 8 |
| वाल्व प्रति सिलेंडर (पीसी) | 4 |
| वाल्व संरचना | ओवरहेड कैमशॉफ़्ट |
| संक्षिप्तीकरण अनुपात | 10.3:1 |
| बोर x स्ट्रोक (मिमी) | 91X61.5 |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट/आरपीएम) | 42/6000 |
| अधिकतम टॉर्क (एन · एम/आरपीएम) | 68/5000 |
| शीतलक | पानी की मदद से ठंडा करने वाले उपकरण |
| ईंधन आपूर्ति विधि | ईएफआई |
| गियर शिफ़्ट | 6 |
| शिफ्ट प्रकार | पैर शिफ्ट |
| हस्तांतरण |
हवाई जहाज़ के पहिये
| लंबाई×चौड़ाई×ऊंचाई(मिमी) | 2220X805X1160 |
| सीट की ऊंचाई (मिमी) | 695 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मिमी) | 160 |
| व्हीलबेस (मिमी) | 1520 |
| कुल द्रव्यमान (किग्रा) | |
| वजन पर अंकुश (किलो) | 231 |
| ईंधन टैंक की मात्रा (एल) | 13 |
| फ़्रेम फॉर्म | डबल क्रैडल फ़्रेम |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 155 |
| टायर (सामने) | 100/90-ZR19 |
| टायर (पीछे) | 150/80-जेडआर16 |
| टूटती प्रणाली | डबल चैनल एबीएस के साथ फ्रंट/रियर कैलिपर हाइड्रोलिक डिस्क प्रकार |
| ब्रेक टेक्नोलॉजी | पेट |
| सस्पेंशन सिस्टम | शॉक अवशोषण के लिए हाइड्रोलिक डंपिंग |
अन्य विन्यास
| यंत्र | एलसीडी चित्रपट |
| प्रकाश | नेतृत्व किया |
| सँभालना | |
| अन्य विन्यास | |
| बैटरी | 12V9Ah |
