मोटी सीट, नरम, अधिक आरामदायक
मल्टी-फंक्शन टीएफटी एलसीडी इंस्ट्रूमेंट लाइट-सेंसिंग तत्वों से सुसज्जित है, जो दिन और रात के मोड के बीच स्वचालित रूप से स्विच कर सकता है।
हम डेल्फी ईएफआई सिस्टम और वी-टाइप डबल सिलेंडर इंजन का उपयोग पानी के शीतलन के साथ करते हैं।
अमेरिकन गेट्स बेल्ट ड्राइव सिस्टम गियर शिफ्ट को सुचारू बनाता है, ड्राइविंग के दौरान कम शोर, कोई स्नेहन, रखरखाव-मुक्त नहीं
320 मिमी फ्लोटिंग ड्यूल-डिस्क ब्रेक डिस्क, निसिन के विपरीत चार-पिस्टन कैलीपर्स, सहायक दोहरे-चैनल एबीएस एंटी-लॉक सिस्टम से मेल खाते हुए, ब्रेकिंग करते समय वाहन के सुरक्षा प्रदर्शन में सुधार करें
पानी के ड्रॉप के आकार के फ्लैट-मुंह ईंधन टैंक में बड़ी मात्रा में 20 लीटर और मजबूत बैटरी जीवन होता है। आकार गोल, पूर्ण और वायुमंडलीय है।
सदमे अवशोषण प्रदर्शन मजबूत है और सड़क की भावना स्पष्ट है।
| विस्थापन (एमएल) | 800 |
| सिलेंडर और संख्या | वी-प्रकार इंजन डबल सिलेंडर |
| स्ट्रोक इग्निशन | 8 |
| वाल्व प्रति सिलेंडर (पीसी) | 4 |
| वाल्व संरचना | ओवरहेड कैमशॉफ़्ट |
| संक्षिप्तीकरण अनुपात | 10.3: 1 |
| बोर एक्स स्ट्रोक (मिमी) | 84x61.5 |
| अधिकतम शक्ति (kw/rpm) | 36/7000 |
| अधिकतम टोक़ (एन एम/आरपीएम) | 56/5500 |
| शीतलक | पानी की मदद से ठंडा करने वाले उपकरण |
| ईंधन आपूर्ति पद्धति | ईएफआई |
| गियर शिफ़्ट | 6 |
| शिफ्ट प्रकार | पैर की पारी |
| हस्तांतरण |
| लंबाई × चौड़ाई × ऊंचाई (मिमी) | 2390x830x1300 |
| सीट ऊंचाई (मिमी) | 720 |
| जमीन निकासी (मिमी) | 137 |
| व्हीलबेस (मिमी) | 1600 |
| कुल द्रव्यमान (किलोग्राम) | |
| वजन पर अंकुश (किग्रा) | 260 |
| ईंधन टैंक मात्रा (एल) | 20 |
| फ्रेम रूप | विभाजित क्रैडल फ्रेम |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 160 |
| टायर (सामने) | 140/70-ZR17 |
| टायर (पीछे) | 200/50-ZR17 |
| ब्रेकिंग सिस्टम | डबल चैनल एबीएस के साथ फ्रंट/रियर कैलिपर हाइड्रोलिक डिस्क प्रकार |
| ब्रेक टेक्नोलॉजी | पेट |
| निलंबन तंत्र | हाइड्रोलिक डिस्क प्रकार |
| यंत्र | टीएफटी एलसीडी स्क्रीन |
| प्रकाश | नेतृत्व किया |
| सँभालना | |
| अन्य विन्यास | |
| बैटरी | 12v9ah |
दो निकास पाइपों के साथ मोटरसाइकिल के क्या फायदे हैं? निकास पाइप को मफलर भी कहा जाता है। इसका मुख्य कार्य वाहन के शोर को कम करना है। दूसरे, यह एक गर्मी अपव्यय प्रभाव भी है। दोहरे निकास का डिजाइन निकास प्रतिरोध को कम कर सकता है और शक्ति को बढ़ा सकता है। आम तौर पर, "V" जुड़वाँ इंजन की निकास गैस सिलेंडर के दोनों किनारों से निकलती है, और इसे डबल एग्जॉस्ट पाइप के साथ व्यवस्थित करना बेहतर होता है ताकि दोनों तरफ निकास पाइप को एक बड़े मोटे पाइप में संयोजित करना असुविधाजनक हो। यह अधिक सुंदर और स्टाइलिश भी है। जब YL800i V जुड़वाँ भारी मोटरसाइकिल एक सार्वजनिक क्षेत्र में प्रवेश करती है, तो शोर लोगों को अपेक्षाकृत जोर से महसूस कर सकता है, इसलिए सार्वजनिक क्षेत्र में प्रवेश करते समय त्वरक को हल्के से खींचने की सिफारिश की जाती है।
















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