सीट जितनी मोटी, मुलायम, अधिक आरामदायक
मल्टी-फ़ंक्शन टीएफटी एलसीडी उपकरण प्रकाश-संवेदन तत्वों से सुसज्जित है, जो स्वचालित रूप से दिन और रात मोड के बीच स्विच कर सकता है।
हम वाटर कूलिंग के साथ DELPHI efi सिस्टम और V-टाइप डबल सिलेंडर इंजन का उपयोग करते हैं।
अमेरिकन गेट्स बेल्ट ड्राइव सिस्टम गियर शिफ्ट को सुचारू बनाता है, ड्राइविंग के दौरान कम शोर, कोई चिकनाई नहीं, रखरखाव-मुक्त
320 मिमी फ्लोटिंग डुअल-डिस्क ब्रेक डिस्क, निसिन के विपरीत चार-पिस्टन कैलिपर्स से मेल खाता है, सहायक डुअल-चैनल एबीएस एंटी-लॉक सिस्टम, ब्रेक लगाने पर वाहन के सुरक्षा प्रदर्शन में सुधार करता है
पानी की बूंद के आकार के फ्लैट-माउथ ईंधन टैंक में 20 लीटर की बड़ी मात्रा और मजबूत बैटरी जीवन है। आकार गोल, पूर्ण और वायुमंडलीय है।
शॉक अवशोषण प्रदर्शन मजबूत है और सड़क की समझ स्पष्ट है।
| विस्थापन (एमएल) | 800 |
| सिलेंडर और संख्या | वी-टाइप इंजन डबल सिलेंडर |
| स्ट्रोक इग्निशन | 8 |
| वाल्व प्रति सिलेंडर (पीसी) | 4 |
| वाल्व संरचना | ओवरहेड कैमशॉफ़्ट |
| संक्षिप्तीकरण अनुपात | 10.3:1 |
| बोर x स्ट्रोक (मिमी) | 84X61.5 |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट/आरपीएम) | 36/7000 |
| अधिकतम टॉर्क (एन · एम/आरपीएम) | 56/5500 |
| शीतलक | पानी की मदद से ठंडा करने वाले उपकरण |
| ईंधन आपूर्ति विधि | ईएफआई |
| गियर शिफ़्ट | 6 |
| शिफ्ट प्रकार | पैर शिफ्ट |
| हस्तांतरण |
| लंबाई×चौड़ाई×ऊंचाई(मिमी) | 2390X830X1300 |
| सीट की ऊंचाई (मिमी) | 720 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मिमी) | 137 |
| व्हीलबेस (मिमी) | 1600 |
| कुल द्रव्यमान (किग्रा) | |
| वजन पर अंकुश (किलो) | 260 |
| ईंधन टैंक की मात्रा (एल) | 20 |
| फ़्रेम फॉर्म | विभाजित पालना फ्रेम |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 160 |
| टायर (सामने) | 140/70-जेडआर17 |
| टायर (पीछे) | 200/50-ZR17 |
| टूटती प्रणाली | डबल चैनल एबीएस के साथ फ्रंट/रियर कैलिपर हाइड्रोलिक डिस्क प्रकार |
| ब्रेक टेक्नोलॉजी | पेट |
| सस्पेंशन सिस्टम | हाइड्रोलिक डिस्क प्रकार |
| यंत्र | टीएफटी एलसीडी स्क्रीन |
| प्रकाश | नेतृत्व किया |
| सँभालना | |
| अन्य विन्यास | |
| बैटरी | 12V9Ah |
दो निकास पाइप वाली मोटरसाइकिल के क्या फायदे हैं?निकास पाइप को मफलर भी कहा जाता है।इसका मुख्य कार्य वाहन के शोर को कम करना है।दूसरे, इसका ताप अपव्यय प्रभाव भी होता है।दोहरे निकास का डिज़ाइन निकास प्रतिरोध को कम कर सकता है और शक्ति बढ़ा सकता है।आम तौर पर, "वी" ट्विन्स इंजन की निकास गैस सिलेंडर के दोनों किनारों से निकलती है, और इसे डबल निकास पाइप के साथ व्यवस्थित करना बेहतर होता है ताकि दोनों तरफ निकास पाइप को एक बड़े मोटे पाइप में संयोजित करना असुविधाजनक हो .यह और भी खूबसूरत और स्टाइलिश है.जब YL800i V ट्विन्स भारी मोटरसाइकिल किसी सार्वजनिक क्षेत्र में प्रवेश करती है, तो शोर लोगों को अपेक्षाकृत तेज़ महसूस करा सकता है, इसलिए सार्वजनिक क्षेत्र में प्रवेश करते समय एक्सीलरेटर को हल्के से खींचने की सिफारिश की जाती है।
